El HOWO 6x4 tiene un resistente tanque de acero de 20.000L que garantiza un transporte de combustible seguro y confiable.
Viene con una bomba de combustible, un medidor de flujo y un botón de parada de emergencia para operaciones de abastecimiento de combustible fáciles y seguras.
Los neumáticos 13R22.5 duraderos y una escalera conveniente lo hacen perfecto para trabajos de entrega de combustible difíciles y eficientes.
El camión cisterna de combustible HOWO 6x4 es una solución confiable y eficiente para transportar y distribuir combustible a largas distancias. Construido sobre el robusto chasis HOWO, cuenta con un potente motor, excelente suspensión y gran altura libre al suelo, lo que lo hace ideal para carreteras en condiciones difíciles en Asia, África y Oriente Medio.
La estructura del tanque superior tiene una capacidad total de 20.000 litros, dividida en cuatro compartimentos iguales de 5.000 litros cada uno. Este diseño multicompartimental permite el transporte de diferentes tipos de combustible o entregas por lotes. El tanque está fabricado en acero Q345D de alta resistencia, con un espesor de 5 mm, lo que garantiza una larga durabilidad y resistencia a la presión, la corrosión y las condiciones climáticas extremas. El diseño cumple con las normas internacionales de transporte de mercancías peligrosas ADR, lo que garantiza una alta seguridad durante las operaciones con combustible.
Cada tanque está equipado con cuatro bocas de acceso EMCO de 24 pernos, cuatro válvulas neumáticas de fondo (EMCO) y cuatro válvulas de fondo Perolo DN80 para una descarga controlada y un cierre de emergencia. Un botón de parada de emergencia interrumpe el flujo de combustible al instante en situaciones de peligro. También incluye una bomba de combustible, un medidor de flujo, una pistola de repostaje mecánica y dos mangueras flexibles, lo que permite un suministro rápido y preciso en cualquier lugar.
Para facilitar el acceso y el mantenimiento del operador, se incluye una robusta escalera trasera (como se muestra en la imagen de referencia 1). El vehículo se desplaza sobre neumáticos japoneses originales 13R22.5, que ofrecen una gran capacidad de carga y un excelente agarre.
Este camión cisterna de combustible HOWO es ideal para gasolineras, operaciones mineras y empresas de logística petrolera. Con una construcción profesional, equipamiento de estándar internacional y completas medidas de seguridad, ofrece una opción confiable y eficiente para las necesidades modernas de transporte de combustible. Es una excelente opción para los mercados de exportación que exigen calidad, durabilidad y cumplimiento normativo.
| Artículo | Especificación |
| Marca del chasis | ¿Cómo? |
| Tipo de unidad | 6x4 (vehículo de diez ruedas) |
| Capacidad del tanque | 20.000 litros |
| Compartimentos del tanque | 4 compartimentos de 5.000 litros cada uno |
| Material del tanque | Acero de alta resistencia Q345D |
| Espesor del tanque | 5 milímetros |
| Cumplimiento de estándares | Norma ADR para el transporte de mercancías peligrosas |
| pozos de registro | Pozos EMCO de 4", 24 pernos |
| Válvulas inferiores | 4 válvulas neumáticas de fondo (EMCO) |
| Válvulas de salida | 4 válvulas Brain DN80 (Perolo) |
| Bomba de combustible | Equipado |
| Medidor de flujo | Equipado |
| Boquilla de combustible | Tipo mecánico |
| Mangueras de combustible | 2 mangueras incluidas |
| Escalera | Escalera de subida trasera (según Imagen 1) |
| Llantas | 13R22.5, marca japonesa original. |
| Botón de parada de emergencia | Sí |
| Adecuado para | Suministro de combustible, suministro a estaciones petroleras, minería, logística de combustible de larga distancia. |
Nuestros motores reconstruidos se someten a una serie de procesos profesionales que incluyen limpieza profunda, rectificado de superficies, reemplazo de piezas y recalibración interna. Utilizamos equipos de diagnóstico y pruebas de alta precisión para garantizar que cada motor cumpla con estrictos estándares de rendimiento y seguridad. Esto garantiza una potencia estable, una larga vida útil y fiabilidad incluso en condiciones de trabajo exigentes.
El motor se desmonta por completo para evaluar su estado y crear un plan de mantenimiento preciso. Se retiran y reemplazan las piezas con más de un 20 % de desgaste. Todos los componentes se limpian con tecnología ultrasónica industrial para eliminar los conductos de aceite y los depósitos de carbonilla. Tras la limpieza, se clasifican las piezas; se reemplazan las desgastadas y se pulen las que se pueden usar. El motor se vuelve a ensamblar siguiendo procedimientos estrictos, utilizando herramientas de torsión precisas y se sella en un entorno limpio. La bomba de aceite se prueba y calibra para garantizar una inyección de combustible precisa. Finalmente, se comprueba el rendimiento bajo carga, analizando datos clave y verificando la ausencia de fugas para garantizar su fiabilidad.