Camión shacman f3000 dumper
Fuerte potencia y excelente capacidad de carga -Equipado con motores Weichai o Cummins, caja de cambios rápida y eje de manual, garantiza una fuerte potencia y durabilidad en condiciones de carga pesada.
Estructura fuerte, adaptable a las condiciones complejas de la carretera -El acero de alta resistencia se utiliza para fabricar el marco y la caja de carga, que puede adaptarse a carreteras resistentes y entornos duros.
Costos operativos de bajo consumo de combustible y bajosEl sistema de energía está optimizado para mejorar la eficiencia del combustible y reducir los costos de uso a largo plazo.
ElCamión volquete de shacman f3000es una opción ideal para el transporte de minería, construcción e ingeniería debido a su fuerte potencia, una excelente capacidad de carga y una economía de combustible eficiente. Este modelo está equipado con motores Weichai o Cummins, combinados con la caja de cambios rápida y el eje de manual, asegurando una fuerte potencia y una excelente durabilidad en condiciones de carga pesada. Su cuadro y caja de carga están hechos de acero de alta resistencia, que puede adaptarse a entornos de carretera resistentes y complejos. También está equipado con sistemas de frenado avanzados y dispositivos auxiliares de seguridad para mejorar la seguridad de la conducción.
Marca de camiones |
Sinotruk-howo |
|
Estilo de conducción |
LHD |
|
Dimensión (LXWXH) (descargado) (mm) |
10500x2496x3450 |
|
Tamaño del cuerpo de carga (L*W*H, mm) (mm) |
7800x2300x1500 |
|
Espesor de carga (mm) |
Abajo: 8 mm, lado: 6 mm |
|
Tipo de elevación de carro |
levantamiento medio |
|
Ángulo de acercamiento/ángulo de salida |
19/26 |
|
Voladizo (delantero/trasero) (mm) |
1500/1739 |
|
Base de ruedas (mm) |
3825+1350 |
|
Velocidad máxima (km/h) |
75 |
|
Gradeabilidad máxima (%) |
40 |
|
Actualización mínima del suelo (mm) |
314 |
|
Círculo de giro mínimo (M) |
20 |
|
Peso en acera (kg) |
12290 |
|
Peso de carga (kg) |
30000 |
|
Capacidad de combustible (L) |
300 |
|
Consumo de combustible (L/km) |
23L/100 km |
|
Embrague |
Embrague seco de una sola placa 430 mm |
|
Modelo de motor (tecnología steyr, hecha en China) |
Tipo de combustible |
Diesel |
Potencia de caballos, max (kW/rpm) |
371hp |
|
Emisión |
Euro II |
|
Modelo |
WD615, refrigerado por agua, cuatro golpes, 6 cilindros en línea con enfriamiento de agua, inyección directa |
|
Aburrir |
126 mm |
|
Ataque |
130 mm |
|
Relación de compresión |
29.8hp/L |
|
Consumo de combustible específico |
195g/kWh |
|
Transmisión |
Modelo |
HW19710, 10 delanteros y 2 reversiones |
Sistema de frenos |
Freno de servicio |
Freno de aire comprimido de doble circuito |
Freno de estacionamiento |
energía de resorte, aire comprimido que funciona en ruedas traseras |
|
Freno auxiliar |
Freno de escape del motor |
|
Sistema directivo |
Modelo |
ZF8118 Dirección hidráulica con asistencia eléctrica |
Eje delantero |
HF9 |
|
Eje trasero |
HC16 |
|
Neumático |
12.002 |
|
Sistema eléctrico |
Batería |
2x12V/165AH |
Alternador |
28V-1500kW |
|
Motor de arranque |
7.5kW/24 V |
|
Taxi |
Hw76cabin, un durmiente, con aire acondicionado |
|
Proceso de renovación de camiones shandong camel
Los tres procesos principales de renovación de un camión sinotruk usado incluyen:
Revisión del motor:Desmonente completamente, limpie, reemplace las piezas dañadas y vuelva a montar el motor para asegurarse de que el rendimiento del motor esté cerca del nivel original.
Restauración de apariencia del cuerpo: repinte el cuerpo, la cabina, el marco y las llantas del camión para restaurar la apariencia a un estado limpio y hermoso, haciendo que el vehículo parezca un auto nuevo.
Actualización de componentes clave: reemplace las baterías, los tanques de combustible, el cableado, el sistema de gas y el sistema de aire acondicionado para garantizar que todas las funciones del camión sean normales y mejoren el rendimiento y la comodidad generales.
Por qué elegir camello camel
Ventaja única: motores remanufacturados
El motor de reconstrucción es eliminar el motor del camión, desmontar el motor, usar ultrasonido para limpiarlo, descartar las piezas malas, reemplazar las piezas nuevas y volver a montar el nuevo motor. Una vez que se complete el conjunto del motor, probaremos la bomba de aceite del motor para asegurarnos de que la frecuencia de la boquilla de inyección de combustible del motor sea normal. Finalmente, la prueba a bordo del motor de reconstrucción se divide en una prueba de no carga, prueba de media carga y prueba de carga completa (el motor restaurado solo se puede probar sin carga, y la prueba sin carga no puede detectar si el motor es realmente sin pérdidas, porque el cliente debe usar un camión volquete para cargar los productos. Cuando el cliente transporta las mercancías, puede ver las de mayor mando del motor). En este proceso, los datos de nuestro motor reconstruido y el motor original de la fábrica de Sinotruk coinciden básicamente, pero nuestro precio es más bajo que el de la fábrica de Sinotruk.
Entrega oportuna
Varios modos de transporte para que los clientes elijan
Visita al cliente
