Potente motor de 371 hp para transporte confiable a largas distancias.
El chasis duradero y de bajo consumo de combustible reduce los costos operativos.
Precio asequible con amplia red global de soporte de piezas.
El camión tractor HOWO 4×2 es el modelo insignia de Sinotruk, uno de los primeros y más influyentes fabricantes de camiones pesados de China. Desde el lanzamiento de la serie HOWO a principios de la década de 2000, Sinotruk ha perfeccionado continuamente sus diseños para satisfacer las necesidades de transporte internacional. La configuración 4×2, es decir, un eje motriz y uno direccional, se introdujo para atender a los operadores que requieren un transporte fiable de larga distancia sin el peso adicional de los ejes adicionales. Durante dos décadas de producción, la marca HOWO se ha convertido en sinónimo de asequibilidad, durabilidad y redes de servicio accesibles, especialmente en regiones en desarrollo donde existe una gran demanda de camiones pesados rentables.
Este camión tractor ofrece dos opciones de potencia: 371 y 375 caballos de fuerza, ambas derivadas de avanzados motores diésel que cumplen con las normas Euro II/III. El motor está acoplado a una robusta transmisión manual y un eje motriz reforzado para manejar cargas pesadas con eficiencia. Los parámetros estándar incluyen un peso bruto combinado de aproximadamente 40 a 50 toneladas, una espaciosa cabina dormitorio, sistemas de frenos neumáticos y un tablero electrónico moderno. Sinotruk aplica ingeniería basada en CAD y soldadura robótica en sus líneas de ensamblaje, lo que mejora la precisión del chasis y la seguridad de la cabina. La pintura y los tratamientos anticorrosivos cumplen con las normas internacionales, lo que prolonga la vida útil del camión incluso en climas extremos. Estrictas inspecciones de calidad en cada etapa garantizan la consistencia antes del envío.
En África, la cabeza tractora HOWO 4×2 se ha vuelto común en puertos, minas y corredores logísticos. Su equilibrio de potencia y ahorro de combustible se adapta a las rutas regionales de carga, donde las condiciones de las carreteras varían considerablemente. La disponibilidad de 371 hp y 375 hp ofrece a los propietarios de flotas flexibilidad entre costo y rendimiento. Sinotruk también ha desarrollado canales locales de repuestos y programas de capacitación con distribuidores en países como Nigeria, Kenia y Tanzania, lo que reduce el tiempo de inactividad y los costos de mantenimiento. Combinado con precios competitivos y confiabilidad comprobada, la cabeza tractora HOWO 4×2 continúa consolidando su posición como la solución preferida para el transporte pesado en el continente.
Artículo |
Especificación |
Modelo |
Camión tractor SINOTRUK HOWO 4×2 |
Tipo de unidad |
4×2 (un eje motriz, un eje direccional) |
Modelo de motor |
WD615.47 (compatible con Euro II) |
Potencia nominal |
371 caballos (273 kW) |
Desplazamiento del motor |
9.726 L diésel |
Par máximo |
1.500 N·m a 1.100–1.600 rpm |
Transmisión |
HW19710, manual de 10 velocidades |
Relaciones de engranajes |
10 adelante, 2 atrás |
Eje motriz |
ST16, relación final 4,42 / 4,8 (opcional) |
Peso bruto combinado |
40–50 toneladas (típico) |
Distancia entre ejes |
3.200 mm – 3.500 mm (varía) |
Dimensiones generales (L×An×Al) |
Aprox. 6.800 × 2.490 × 3.180 mm |
Capacidad del tanque de combustible |
400 litros (estándar) |
Taxi |
HW76 cama individual con aire acondicionado |
Sistema de frenado |
Freno de aire de doble circuito con ABS opcional |
Suspensión |
Ballesta delantera/trasera |
Llantas |
295/80R22.5 o 12.00R20 (estándar) |
Sistema eléctrico |
24 V, 2 baterías de 12 V |
Estándar de emisión |
Euro II / Euro III (según el mercado) |
Shandong Camel Truck Co., Ltd. tiene su sede en Liangshan, provincia de Shandong, China, el mayor centro de comercio de camiones usados y centro de producción de vehículos especiales del país. Fundada en 2019 y autorizada como exportadora piloto de vehículos usados por el Ministerio de Comercio, la empresa ha crecido rápidamente aprovechando los abundantes recursos locales y el apoyo de las políticas públicas.
Opera una moderna fábrica de 25.000 metros cuadrados con instalaciones integradas de fabricación, almacenamiento, reparación y reacondicionamiento. Casi 100 profesionales trabajan en la planta, incluyendo más de 40 técnicos de mantenimiento de camiones y más de 60 especialistas en ventas. Con una capacidad anual para reacondicionar 3.000 vehículos, abarca tractores, camiones volquete, hormigoneras, autobuses y más.
Precios directos del fabricante: Los clientes compran directamente a la fábrica sin intermediarios, lo que reduce costos y garantiza precios competitivos. Control de calidad constante: La producción interna y la estricta inspección en cada etapa garantizan una calidad estable y el cumplimiento de las normas internacionales. Flexibilidad de personalización: Los equipos de ingeniería y producción pueden ajustar las especificaciones, los colores y las configuraciones para satisfacer los requisitos específicos del cliente. Entrega rápida y gran capacidad: Gracias a las modernas líneas de montaje y los amplios inventarios, la fábrica puede procesar pedidos al por mayor rápidamente y mantener plazos de entrega cortos. Soporte técnico y capacitación: Nuestros equipos de posventa especializados ofrecen orientación sobre la instalación, capacitación de conductores y asesoramiento sobre mantenimiento. Suministro confiable de repuestos: Las piezas originales se almacenan y envían directamente, lo que reduce el tiempo de inactividad para los clientes en mercados extranjeros. Experiencia en exportación y documentación: Años de experiencia en exportación garantizan un despacho de aduanas, gestión de envío y cumplimiento de las normativas de destino sin problemas.
Camel Truck comercializa vehículos usados de alta calidad de marcas como Sinotruk, Shacman, Volvo y Mercedes-Benz, y diseña remolques, semirremolques y piezas nuevos para satisfacer las diversas necesidades del mercado. Con servicios integrales y una red en más de 50 países, la empresa alcanzó ventas cercanas a los 100 millones de dólares en 2022 y continúa su expansión global.