¿Cuánto cuesta una carga de tierra de un camión volquete?

Si está elaborando un presupuesto para sus proyectos de paisajismo, nivelación o construcción, es posible que se pregunte: ¿Cuánto cuesta una carga de tierra de un camión volquete? La respuesta es simple: depende del volumen, el peso, el tipo de suelo, la distancia de transporte, la mano de obra local y el costo del combustible, etc. En este artículo, analizaremos la capacidad de carga del camión, los factores de precio, el mercado local y las recomendaciones de manejo para que pueda obtener un costo total preciso. De esta manera, todo estará listo el día de la entrega.

1. ¿Cuántas yardas tiene un camión volquete?

 

Los camiones volquete usados ​​para carretera (es decir, camiones volquete de tres ejes usados ​​a la venta) se utilizan comúnmente en la mayoría de los proyectos de construcción de viviendas o comercios ligeros. Su capacidad típica varía entre:

yo 10 a 14 yardas cúbicas por carga para la mayoría de los camiones volquete usados ​​estándar a la venta en el mercado.

yo En cuanto a la capacidad de carga, lo habitual son entre 15 y 18 toneladas. Sin embargo, el tonelaje suele variar en función de la humedad y el contenido del suelo.

 

Los dos métodos de cálculo de capacidad mencionados anteriormente son muy importantes, ya que algunos proveedores se basan en el estándar de yardas cúbicas, mientras que otros lo hacen por peso (toneladas). La arcilla pesada pesa más que el relleno arenoso en términos de densidad, por lo que el tonelaje puede variar considerablemente para el mismo volumen. Al solicitar presupuestos a diferentes proveedores, es necesario verificar si su oferta se basa en tonelaje o en yardas cúbicas.

2. ¿Cuál es el precio de una carga de tierra?

Los precios varían mucho según el mercado y el material, pero puedes hacer una estimación aproximada teniendo en cuenta lo siguiente:

yo Grado del material:Relleno de tierra simple versus tierra vegetal tamizada o relleno diseñado/seleccionado.

yo Distancia de entregaEl kilometraje, el tiempo de conducción y los costos de combustible determinan el factor del transporte por carretera.

yo Accesibilidad del sitioLas puertas estrechas, el césped blando, las pendientes pronunciadas y los largos accesos en sentido contrario suelen conllevar cargos adicionales.

yo Cantidad:Los pedidos al por mayor pueden ocasionalmente reducir el costo por yarda o por tonelada.

En la mayoría de los lugares del mundo, el costo de un envío de tierra de relleno para un proyecto pequeño suele oscilar entre los cientos y los mil dólares, dependiendo de la accesibilidad y la distancia. Los proyectos más grandes, que requieren varios envíos, tienen precios más elevados. Lo mejor es solicitar un presupuesto con todos los gastos incluidos para la cantidad y la ubicación, y luego comparar los precios de los proveedores en las mismas condiciones.

3. Variables que modifican el precio

1) Tipo y calidad del suelo

yo La tierra de relleno (con muy bajo contenido de materia orgánica) es la opción económica para nivelación aproximada y relleno.

yo La capa superficial del suelo (cribada, de nivel orgánico) es más costosa y mejor para capas de acabado superficial o plantaciones.

yo El relleno diseñado/seleccionado con requisitos de gradación o compactación es de alto grado.

2) Nivel de humedad

El agua añade peso. Si llovió recientemente o compra ropa con suelos arcillosos, los límites de peso legales pueden limitar la cantidad que cabe en una sola carga, lo que aumenta el costo por carga y, a veces, requiere un viaje adicional.

3) Distancia y logística

Los gastos de envío suelen variar según el kilometraje y el tiempo estimado de permanencia en el lugar. Las rutas rurales, la congestión, las restricciones en puentes o las carreteras con límites de peso pueden modificar la ruta (y el precio).

4) Cantidad y tiempo

Unas cuantas cargas completas suelen mejorar la rentabilidad de su unidad. Si puede aceptar entregas en horarios de baja demanda entre semana, también podría obtener mejores tarifas.

4. Cómo calcular su yardaje: cómo evitar pagar de más

a.    Medir el área:largo × ancho × profundidad (en pies).

b.   Calcular yardas cúbicas:dividir por 27.

do.    Añadir un factor de compactación: si va a compactar el relleno, agregue ~10 % para proporcionar asentamiento.

d.   Verificación cruzada por peso si es necesario:la mayoría de los suelos pesan alrededor de 1,1 a 1,3 toneladas por yarda cúbica, pero pregunte a su proveedor el número exacto para garantizar cotizaciones equitativas.

Por ejemploUn área de 40' × 25' a 6" de profundidad tiene un volumen de 40 × 25 × 0.5 = 500 pies cúbicos. ÷ 27 ≈ 18.5 yardas cúbicas. Redondeando hacia arriba por compactación y derrame, se calcula aproximadamente entre 20 y 21 yardas cúbicas, o alrededor de dos camiones estándar.

 

5. Ejemplos de escenarios presupuestarios

Estos ejemplos son típicos. Su mercado puede tener precios más altos o más bajos.

Elevador de entrada (carga única):

yo Alcance: levantar los puntos bajos en un área de aproximadamente 600–900 pies cuadrados a una profundidad de 4–6 pulgadas (≈7–12 yd³).

yo Camionaje:1 carga estándar (10–14 yd³).

yo Total: Material + un cargo de envío, presupuestar un margen para imprevistos relacionados con el tiempo en obra si el acceso es limitado.

Nivelación del patio trasero (dos cargas):

yo Alcance:20–24 yardas³.

yo Camionaje: 2 cargas (suponiendo 10–12 yd³ por carga).

yo Ahorros:El precio por yarda suele ser mejor que el de un pedido de una sola carga.

Relleno de almohadilla grande (de cuatro a ocho cargas):

yo Alcance:50–100+ yardas³.

yo Camionaje:4–8 cargas.

yo Consejo:Negociar tarifas al por mayor y programar ventanas de entrega continuas para mantener las máquinas y los equipos productivos.

 

6. Tierra de relleno vs. tierra vegetal vs. mezclas especiales

yo Llenar la suciedadBajo contenido en materia orgánica; ideal para relleno, nivelación de terrenos y construcción de subbases. El más económico; se compacta bien si se controla la humedad.

yo Capa superficial del suelo: Tamizado y enriquecido orgánicamente; diseñado como capa de plantación de acabado. Es más costoso y no es ideal para rellenos estructurales profundos.

yo Relleno de ingeniería/seleccionado:Graduación especificada o PI (índice de plasticidad); se utiliza en plataformas estructurales, subbases de carreteras y donde es más probable que se requieran pruebas de compactación.

Una estrategia económica consiste en utilizar tierra de relleno para la nivelación masiva y cubrir las zonas plantadas visibles con 5 a 10 cm de tierra vegetal.

7. Día de entrega: Cómo evitar costes extra

yo Marque el lugar de descarga con estacas o conos y vuelva a verificar el área para descargar el material de manera segura.

yo Proteja el terreno blando: las esteras o la madera contrachapada evitan que se formen surcos en el césped.

yo Haga que el contacto del sitio esté disponible para orientar al conductor (normalmente es un requisito del proveedor).

yo Disponer del equipo necesario (compactador, minicargadora) para que la esparcimiento pueda comenzar inmediatamente y se pueda facturar el tiempo de inactividad.

8.  Por qué lo "más barato por carga" puede costar más

Dos trampas ocultas anulan los aparentes ahorros de costes:

yo Cargas bajasUn precio muy bajo en un camión que transporta menos yardas puede aumentar el costo por yarda más que en una carga más completa y levemente más costosa.

yo Tiempo de turnoSi el proveedor no puede suministrar ventanas, su equipo tendrá que esperar el material; las ineficiencias laborales pueden anular los pequeños ahorros en materiales.

Vea el costo total entregado por yarda requerida con ventanas garantizadas.

9. Cómo elegir el camión adecuado: ¿eje simple, tándem o triple?

Los camiones volquete de tres ejes soportan una mayor carga legal que las unidades tándem o individuales, lo que reduce los viajes para trabajos grandes. Esta es solo una de las razones por las que los contratistas compran camiones volquete de tres ejes usados ​​cuando su volumen de transporte anual justifica su compra. Si trabaja con tierra regularmente, comprar camiones volquete de tres ejes usados ​​puede reducir costos a largo plazo al evitar costos de alquiler o subcontratación y brindarle flexibilidad de horarios durante la temporada alta.

 

tri eje usadocamiones volqueteLos administradores de flotas también suelen estandarizar los camiones volquete de tres ejes usados ​​en venta para lograr un equilibrio entre capacidad, tipo de neumáticos y relación de ejes: pequeñas mejoras que ahorran minutos por vuelta y dinero por yarda. En varios proyectos, el ahorro en costos de adquisición y las ventajas en tiempo de actividad que ofrecen los camiones volquete de tres ejes usados ​​de alto rendimiento en venta pueden justificarse, manteniendo al mismo tiempo el valor de reventa si se renuevan los activos en el futuro.

10.        ¿Se puede ahorrar pidiendo medias cargas?

 

Media carga puede parecer más económica, pero normalmente pagará casi la misma tarifa de envío, lo que aumenta el precio por yarda. Si el acceso es un problema, considere áreas de almacenamiento o varios puntos de descarga en el sitio en lugar de dividir la carga en cargas parciales ineficientes. Tener camiones volquete de tres ejes usados ​​a la venta brinda a los contratistas la flexibilidad de ajustar el tamaño de las entregas internamente sin pagar penalizaciones por entrega minorista.

11.        Bricolaje versus contratación de un transportista

 

Con remolques pequeños o camionetas pickup para tierra, parece económico hasta que se considera el tiempo, la gasolina y el desgaste, y mucho menos la cantidad de viajes a 10-14 yardas. Los transportistas de tiempo completo distribuyen los gastos entre varios transportes y saben operar dentro de los límites de peso y las restricciones de acceso. Para los transportistas habituales, comprar camiones volquete de tres ejes usados ​​suele ser la mejor opción: suministro garantizado, mayor control de los tiempos de entrega y un menor costo total por yarda en una temporada.

 

12. Comparación de cotizaciones (manzanas con manzanas): cómo hacerlo

Consulte esta lista al llamar a los proveedores:

yo Material:Relleno de tierra vs. tierra vegetal tamizada vs. relleno diseñado/seleccionado.

yo Unidad de precios:Yarda o tonelada, y conversión que utilizan para su material.

yo Capacidad del camión: Yardas y/o toneladas por camión, y cualquier capacidad legal de la carretera a lo largo de la ruta.

yo Condiciones de entrega:Incluye millas, tiempo en el sitio, política de reprogramación, recargo por combustible si aplica.

yo Notas de acceso: Ancho de puerta, radio de giro, líneas aéreas/árboles, pendiente y soporte del suelo.

yo Cronograma:Horario solicitado y disponibilidad en sitio (con teléfono).

 

Si su empresa operaCamiones volquete usados ​​en ventaAplique la misma previsión internamente —consumo de combustible por hora, neumáticos y piezas de desgaste, seguros, salarios de los conductores y gastos generales— para que sus ofertas se basen en los costos y sigan siendo competitivas.

13. Preguntas frecuentes

Pregunta 1: ¿Es lo mismo un “camión lleno”?

R: No. El volumen del camión depende de la carrocería, las normativas locales de peso y la densidad del material. Por eso, se cotizarán de 10 a 14 yardas cúbicas para camiones estándar de carretera y de 15 a 18 toneladas para tierra de relleno. Consulte siempre con su proveedor.

 

Pregunta 2: ¿Es más barato comprar la tierra por yarda cúbica o por tonelada?

R: Ninguna es necesariamente más económica. Dependerá del agua y la densidad del suelo. Solicite ambas unidades y una conversión para poder comprar con envío incluido.

 

Pregunta 3: ¿Puedo mezclar materiales en una sola carga?

R: Normalmente no: el compostaje de la capa superior del suelo y la tierra de relleno en el mismo lecho contamina ambos. En su lugar, realice entregas secuenciales.

 

Pregunta 4: ¿Cuántas carretillas equivalen a un camión?

R: Aproximadamente cien cargas de carretilla promedio de unos 10-12 yardas. El remolque por parte del propietario resulta poco práctico para trabajos más grandes.

 

Pregunta 5: ¿El clima y la temporada son factores que influyen en el costo?

R: Sí. La lluvia o las heladas ralentizan los ciclos, introducen riesgos y, a veces, requieren rutas alternativas o cargas parciales; los costos pueden aumentar en consecuencia.

14. Del presupuesto a la estrategia de flota

Para empresas de construcción de viviendas y cuadrillas pequeñas, recibir una o dos cargas a domicilio es la forma más rápida de obtener resultados. Para empresas de movimiento de tierras y preparación de terrenos, invertir estratégicamente en camiones de volteo de tres ejes usados ​​puede transformar su economía: menos viajes por trabajo, mejor control de la programación y la posibilidad de mantener el equipo en funcionamiento sin depender de transportistas externos. Si ya cuenta con camiones de volteo de tres ejes usados, puede estandarizar el volumen de la caja, instalar revestimientos para arcillas adherentes y optimizar la relación de ejes para las pendientes locales; esta optimización ahorra tiempo de ciclo y reduce el costo por yarda cúbica durante la temporada.

15. Conclusión

Un camión de tierra contiene entre 10 y 14 yardas cúbicas (o entre 15 y 18 toneladas de tierra de relleno). Los costos totales de entrega varían según el tipo de suelo, la distancia, el acceso y las condiciones del mercado local: los trabajos pequeños rondan los cientos y los mil dólares, mientras que las propiedades grandes que requieren múltiples cargas aumentan a partir de ahí. Dos cargas para una pendiente en el patio trasero o docenas para una subdivisión; la matemática es la misma: mida con cuidado, confirme la capacidad y el precio por unidad, y organice plazos de entrega que mantengan a su equipo trabajando. Y si su empresa transporta mucha tierra de forma regular, buscar camiones volquete usados ​​de tres ejes a la venta puede ser la mejor manera de controlar los plazos y costos de transporte a largo plazo.

 

Si su negocio requiere transporte frecuente o está listo para gestionar la logística internamente, consulte nuestro inventario de camiones volquete de tres ejes usados ​​a la venta. Nuestro equipo puede ayudarle a comparar capacidades, relaciones de ejes y estilos de carrocería, realizar simulaciones de costo por yarda y obtener financiamiento, para que su próximo transporte de tierra sea más rápido, económico y esté completamente bajo su control.