El robusto chasis HOWO 8x4 garantiza un rendimiento estable.
La pluma Zoomlion de 46 a 50 m consigue un alcance de trabajo más amplio.
El sistema optimizado aumenta la eficiencia y la confiabilidad.
Este camión cuenta con un robusto chasis HOWO 8x4 y conjuntos de pluma Zoomlion de 46 m, 48 m y 50 m, lo que proporciona una estabilidad, resistencia y un alcance excepcionales para operaciones de construcción de alta resistencia. Los conjuntos de chasis y pluma están completamente integrados con los sistemas hidráulicos, de circuito de aceite y de control electrónico, lo que garantiza un funcionamiento preciso y una coordinación fluida entre el vehículo base y el equipo montado.
Todas las líneas hidráulicas, tuberías de suministro y tuberías de bomba se mantienen en aproximadamente un 90 % como nuevas, lo que garantiza una transmisión de fluidos eficiente y un rendimiento fiable del sistema. El camión ha sido sometido a un reemplazo completo del conjunto del cucharón, incluyendo tuberías en S, componentes del mezclador, placas de desgaste, anillos de corte, pistones, plataformas y piezas estructurales asociadas, lo que garantiza una larga durabilidad en funcionamiento continuo. Además, todo el sistema de aceite hidráulico se ha renovado con cinco barriles llenos de aceite hidráulico premium, mientras que todas las bombas principales y auxiliares, incluida la bomba de la pluma, se han probado en banco y calibrado según los estándares de fábrica, lo que proporciona un rendimiento de bombeo constante.
Se realizó una limpieza exhaustiva de todo el sistema hidráulico, incluyendo las válvulas principales y auxiliares, las válvulas multivía de la pluma y las válvulas estabilizadoras, con desmontaje de cilindros y reemplazo de sellos (excepto los cilindros de la pluma) para restaurar su funcionalidad óptima. Los reductores de engranajes se desmontaron, inspeccionaron y repararon con repuestos originales, lo que garantiza la fiabilidad de la transmisión. Además, se actualizó todo el sistema eléctrico con cableado original de fábrica, incluyendo el gabinete de control, la integración del chasis y la electrónica de control montada, y la instalación y calibración de los componentes hidráulicos.
Las pruebas finales de tres etapas confirman todas las funciones, incluyendo el diagnóstico computarizado del chasis, las pruebas de carga y las pruebas de funcionamiento en agua. Además, incluye protectores de torreta, tapas de válvulas, diversas abrazaderas hidráulicas y un proceso completo de pintura de tres capas (37-47 m), con limpieza a alta presión y acabado de calidad de exportación.
Ideal para construcción a gran escala, bombeo de concreto en altura y proyectos de infraestructura, este camión ofrece estabilidad, confiabilidad y seguridad operativa superiores. Su reacondicionamiento integral y sus componentes de alta calidad lo posicionan competitivamente en los mercados nacionales e internacionales, cumpliendo con los más altos estándares de la industria en cuanto a rendimiento y durabilidad.
Artículo |
Especificación / Descripción |
Chasis |
HOWO 8×4 |
Pluma montada |
Zoomlion 46 m / 48 m / 50 m |
Integración de chasis y pluma |
Integración del sistema hidráulico, circuito de aceite y control electrónico |
Condición del sistema hidráulico |
Tuberías hidráulicas del vehículo, tuberías de suministro y tuberías de bomba aproximadamente 90% nuevas |
Conjunto de cucharón |
Reemplazado (incluido el tubo en S, el mezclador, la placa de desgaste, el anillo cortante, el pistón, la plataforma y los componentes estructurales asociados) |
Reemplazo de aceite hidráulico |
Reemplazo completo de aceite hidráulico del vehículo (5 barriles) |
Prueba de la bomba principal/bomba de la pluma |
4 bombas probadas en banco y calibradas según los estándares de fábrica |
Limpieza del sistema hidráulico |
Limpieza completa del sistema hidráulico del vehículo, incluidas las válvulas principales y auxiliares, las válvulas multivía de la pluma, las válvulas estabilizadoras; desmontaje de cilindros y reemplazo de sellos (excluidos los cilindros de la pluma) |
Mantenimiento del reductor de engranajes |
Desmontado, inspeccionado y reparado con piezas originales (mano de obra incluida) |
Sistema eléctrico |
Reemplazo completo con cableado original de fábrica, incluido gabinete de control, integración de chasis y electrónica montada, e instalación y calibración de componentes hidráulicos. |
Prueba de tres etapas |
Comprobación funcional completa, diagnóstico de la computadora del chasis, prueba de carga y prueba de funcionamiento del agua. |
Componentes adicionales |
Protector de torreta, tapas de válvulas principales y auxiliares, diversas abrazaderas y accesorios hidráulicos |
Pintura / Acabado |
Recubrimiento de tres capas (37m–47m), limpieza a alta presión y acabado estándar de exportación |
La renovación del camión incluye nuevos reemplazos, reconstrucciones y revisiones. Las piezas nuevas incluyen el interior de la cabina, el aceite del motor, el filtro de aceite, el filtro de combustible, el aceite hidráulico, el líquido de frenos, los conjuntos de embrague, la batería, las luces, los neumáticos, los circuitos de aceite y aire, el tanque de agua, la bomba de agua, el intercooler, el líquido de transmisión y el exterior del camión. La reconstrucción abarca el motor y la caja de cambios, mientras que la revisión se centra en los ejes central y trasero.
La restauración del motor implica el desmontaje completo para evaluar su estado, la retirada de las piezas con un desgaste superior al 20 % y la preparación de las nuevas piezas correspondientes. Los componentes se limpian con ondas ultrasónicas industriales para eliminar la carbonilla, las incrustaciones y los depósitos de aceite, lo que permite una inspección y pulido precisos de las piezas utilizables. Todos los componentes desechados se sustituyen por nuevos. El reensamblaje sigue procedimientos estrictos, que incluyen ajustes de par precisos, un sellado adecuado y la limpieza con gasolina para garantizar un entorno libre de polvo y un rendimiento óptimo.
La bomba de aceite se somete a una calibración avanzada para garantizar un volumen y una presión de inyección uniformes, con múltiples ajustes de precisión para optimizar el rendimiento y garantizar una potencia estable y fiable. Las pruebas finales incluyen simulación de carga en diversas condiciones, análisis detallado de potencia, par, RPM, temperaturas del agua, del aceite y del escape, y una detección exhaustiva de fugas para garantizar la fiabilidad y la eficiencia.