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Camión de hormigón Howo usado

El camión hormigonera 6X4 es un tipo de vehículo especialmente diseñado para el transporte y la mezcla de hormigón con 6 neumáticos y 4 ruedas motrices.

Estos camiones hormigonera suelen estar equipados con un motor potente y un chasis estable para garantizar un transporte estable del hormigón en diversas condiciones de la carretera.

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Detalles de producto

Ventajas del camión mezclador Howo 6X4

Los vehículos hormigonera 6X4 suelen tener una gran capacidad de mezcla, lo que les permite mezclar una gran cantidad de hormigón en un breve período de tiempo y mantener el hormigón uniforme haciendo girar el tambor de mezcla. Este tipo de vehículo tiene un diseño razonable y es fácil de operar, lo que se adapta a todo tipo de sitios web de edificación y construcción y terminales de mezcla de hormigón.

Con un alto rendimiento de transporte y seguridad, el vehículo hormigonera 6X4 puede mejorar el rendimiento de la construcción y el edificio del sitio web de la construcción y garantizar la calidad del hormigón, que se encuentra entre los equipos importantes comúnmente utilizados en la industria de la construcción. Su sistema de energía efectivo y su disposición de marco estable permiten hacer frente a varios problemas complejos de carreteras y entornos de sitios web, que es un dispositivo esencial e importante en la edificación y construcción modernas.

Exhibición de productos

Parámetros del producto

Modelo de chasis	ZZ1257N3841, ZZ1257N4041 ZZ1257N4341
Tipo de conducción	6x4
Cabaña	HW76—HOWO Cabina extendida. La configuración básica es con una sola traviesa; nuevo tipo de asiento; volante ajustable desde arriba y hacia abajo, adelante y detrás; nuevo tipo de calentador de aire caliente integral con estilo europeo; el instrumento alemán VDO que se sincronizó con el camión pesado de alto nivel mundial; Los vehículos de carretera tienen suspensión flotante de cuatro puntos (resorte en espiral delantero, resorte neumático trasero) con amortiguadores, los vehículos todoterreno tienen suspensión de resorte flotante de cuatro puntos + amortiguadores, cada tipo de cabina tiene un dispositivo estabilizador transversal, cinturón de seguridad de doble bloqueo; sombrilla externa; aire acondicionado de cuarta generación, el tablero de control del aire acondicionado es una pantalla de cristal líquido con iluminación LED; con crucero; con sistema de advertencia sonora para voltaje anormal del generador (para evitar daños en dispositivos electrónicos); Elevalunas eléctricos.
Motor	Marca: SINOTRUK Motor diésel diésel de inyección directa de 4 tiempos Modelo de motor: WD615.69, 336 CV ; W615.47,371HP; Emisión :Euro 2/3 6 cilindros en línea con refrigeración por agua, turbocompresor e intercooler Cilindrada: 9.726 L
Transmisión	HW19710, 10F y 2R con TDF
Dirección	Dirección asistida ZF, modol ZF8118, dirección hidráulica con asistencia asistida
Eje delantero	HF9,1x9000 KGS Dirección con viga transversal de doble T
Eje trasero	HC16, 2x16000 KGS Carcasa de eje prensado, reducción simple central con reducción de cubo, con bloqueos de diferencial entre ruedas y ejes. Relación:4.8
Eje de la hélice	Eje de la hélice de doble junta universal con brida de acoplamiento en forma de engranaje
Chasis	Marco: marco de escalera paralela Uprofile con sección de 300x80x8 mm, bastidor auxiliar reforzado con todos los travesaños remachados en frío Suspensión delantera: 10 ballestas semielípticas, amortiguadores telescópicos hidráulicos de doble acción y estabilizador Suspensión trasera: muelles semielípticos de 12 hojas, muelle de bogie y estabilizador
Freno	Freno de servicio: freno de aire comprimido de doble circuito Freno de estacionamiento (freno de emergencia): energía del resorte, aire comprimido que funciona en el eje delantero y las ruedas traseras Freno auxiliar: freno de escape del motor
Neumáticos	12.00R20(11), neumáticos sin cámara con un neumático de repuesto
Tanque de combustible	400L
Cuerpo del mezclador	Volumen: 8,10,12 CBM; Bomba mezcladora: Eton (marca de EE. UU.); Motor: Eton (marca de EE. UU.); Reductor: Bonfiglioli (marca Italia);
Dimensión total	10450 * 2550 * 3950 mm

Perfil de la empresa

Shandong Camel Truck Co., Ltd se encuentra en Liangshan, Shandong, China, el más grande del mundocamión usadobase de negociación.

La empresa se estableció en agosto de 2010 y actualmente cuenta con casi 300 empleados, incluidos más de 200 profesionales y técnicos.

La empresa cuenta con una fábrica moderna (área de construcción de aproximadamente 25000 metros cuadrados) y una línea de producción nacional de primera clase, con capacidad de almacenamiento,Reparación, mantenimiento y reacondicionamiento de 3000 camiones de varios tipos. La empresa suministra todo tipo detractorcamiones, camiones volquete, semirremolque para camiones

mezcladores y otros vehículos especiales y repuestos de marcas como Sinotruk, Shacman, Volvo, Mercedes Benz, Beiben etc. La empresaProporciona a los clientes nacionales y extranjeros servicios integrales como inspección, transporte, despacho de aduanas y servicios posventa.

La red de ventas y servicios cubre más de 50 países de África, Asia Central y el Sudeste Asiático, y el volumen de ventas ha alcanzado los 100 millones de dólares en 2024.

Embalaje y entrega

CAMEL TRUCK es bueno para enviar camiones a diferentes países.
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