El principio de funcionamiento del camión tractor
Hay dos formas de acoplar un tractor a un remolque.
El primer método implica que la parte delantera del remolque descansa sobre la quinta rueda, ubicada encima de la sección del remolque del tractor. Esto significa que el remolque soporta parte de su peso en el tractor. Esta configuración se conoce como semirremolque.
El segundo método consiste en acoplar la parte delantera del remolque a la parte trasera del tractor. En este caso, el tractor 6×4 solo proporciona tracción al remolque, pero no soporta la carga vertical. En este sistema, el remolque se considera un remolque completo.
El mecanismo de funcionamiento de un tractor se basa exclusivamente en el sistema de quinta rueda. Esta se sujeta mediante placas de acero a ambos lados y se conecta a la placa de montaje mediante pasadores. Puede girar hasta cierto punto según la situación de la carretera. La parte inferior de la quinta rueda está firmemente atornillada al remolque, mientras que un sistema de bloqueo en la parte inferior, compuesto por mordazas, pasadores, varillas, resortes, etc., garantiza un acoplamiento seguro durante el funcionamiento.
Los tractores modernos también cuentan con un sistema de control de tracción (TCS), también conocido como "ASR" o "TRC". Este sistema controla la velocidad de las ruedas y las acciones de la dirección. Si las ruedas patinan excesivamente durante la aceleración, el sistema corta automáticamente la potencia del motor para garantizar la tracción. Este sistema es muy útil al circular sobre superficies resbaladizas, ya sea nieve o barro.
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